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我國電線電纜十大品牌-珠江電纜為您導讀： 跟著我國軌道交通建造腳步加速，鐵路運營路程數(shù)的添加，帶動了軌道交通用電力電纜需求量的擴容。因為軌道交通建造的特殊性，對軌道交通用電力電纜產品的安全性、環(huán)保性等技術水平提出了更高的要求，軌道交通用電力電纜除具有了優(yōu)秀的電氣功能和絕緣功能外、還有必要具有杰出的阻燃功能、阻水功能和防鼠蟻功能，所以該產品與傳統(tǒng)的電力電纜比較在資料選型和工藝路線上都有了新的更新。下面就此產品在出產過程中易呈現(xiàn)的問題及處理辦法做一介紹。

軌道交通用電力電纜在制作過程中呈現(xiàn)的首要問題有絕緣偏疼，歸納護層不平坦及電火花擊穿率高；無鹵低煙阻燃聚烯烴資料外表不但滑、有氣孔等。經重復剖析和實驗后以為形成這些問題的原因首要有以下幾個方面：

一、三層共擠時絕緣偏疼。

因為絕緣厚度比較厚，絕緣與導體接觸面較小，所以在交聯(lián)管內高溫高壓條件下，塑料呈粘流態(tài)，會存在必定程度下垂，這樣就易呈現(xiàn)偏疼度不合格的現(xiàn)象。

二、歸納護層不平坦及電火花擊穿率高。

引起該問題的首要原因有：

⑴縱包鋁塑帶在成型時受力不均勻，導致縱包外觀起皺；

⑵鋁塑復合帶縱包時，搭接口未粘合導致翹起；

⑶鋁塑帶翻邊；

⑷無鹵低煙阻燃聚烯烴資料發(fā)泡、穿孔等；

三、無鹵低煙阻燃聚烯烴資料外表不但滑及有氣孔。

引起該問題的首要原因有：

⑴原資料保存不妥，導致受潮；

⑵因為該資料加工溫度偏低，擠出溫度過高會導致資料發(fā)泡；

⑶因為高阻燃性，原資料中添加了較多的填充劑，導致擠出時易呈現(xiàn)外觀不但滑、裂紋等。

四、處理辦法。

針對上述試制過程中呈現(xiàn)的首要問題，湘江電纜集團電線電纜廠技術部的技術人員，在出產軌道交通用電力電纜一道工序一道工序安排攻關，并盯梢執(zhí)行。經剖析研究選用下列處理辦法，達到了預期作用，較好地滿意了用戶要求。

⑴針對三層共擠時絕緣偏疼問題處理辦法是：

交聯(lián)聚乙烯塑料在交聯(lián)管內呈粘流態(tài)，選用美國陶氏化學低垂度35KV級交聯(lián)絕緣料，以添加塑料自身的粘度，然后下降資料高溫熔融狀態(tài)下的下垂，別的在三層共擠設備上配在線測偏儀，保證實時監(jiān)控，最終，在絕緣線芯冷卻之后及時切片調查圓整度，這樣，產品絕緣功能和偏疼度都得到有用操控，徹底滿意長沙地鐵要求偏疼度在5%以內。

⑵針對歸納護層不平坦及電火花擊穿率高問題處理辦法是：

該現(xiàn)象首要因為電纜纜芯外徑較大，鋁帶縱包成型時因變形受力不均勻形成鋁帶縱包后不平坦，首先是鋁塑復合帶縱包模具，從大到小前后共有兩組，出產前有必要嚴厲查看模具尺度，避免模具偏大導致的鋁塑帶成型困難；若出產時鋁塑帶從變形到成型，不在同一水平線上，就會呈現(xiàn)起皺、不平等，這時就要及時的調整前后模具的方位，以保證鋁塑帶平坦；鋁塑帶翻邊往往是鋁塑帶的放線架和成型模具未對齊，需要把放線架嚴厲的固定在地板上；針對鋁塑帶搭口不粘合，及時的調整熱風槍的方位和溫度，可以較好的處理該問題；

⑶針對無鹵低煙阻燃聚烯烴資料外表不但滑、發(fā)泡、氣孔、穿孔等問題處理辦法是：

一是謹防膠料中有雜質混入；進廠查看資料包裝是否破損，發(fā)現(xiàn)破損了要及時清潔處理；二是做好塑料防潮，若氣候濕潤，塑料在擠包前應進行至少4小時的烘干處理；三是改善擠出模具，在出產中咱們發(fā)現(xiàn)，低煙無鹵阻燃聚烯烴資料用一般模具擠出外表不但滑，經剖析以為是模套的作業(yè)面較長，塑料拉伸導致內應力較大，所以，規(guī)劃了減小模套作業(yè)面的專用模具，并選用水槽從高溫到低溫分段冷卻辦法以消除內應力；四是選用低壓縮比螺桿，下降螺桿的剪切熱；五、操控拉伸比，保持在2.0以下，下降護套擠包脫膠危險。通過試制，外觀問題得到有用處理；最終，通過采納上述辦法，有用的處理了外表不但、發(fā)泡、氣孔、擊穿等問題。